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Die Entwicklung der Eisenbahn, insbesondere des Eystruper Bahnhofs in chronologischer Reihenfolge

Bahnhof Eystrup (1980-1989)

Sehr geehrte Besucher*innen,
vor einiger Zeit erhielt ich aus dem Archiv des Heimatvereins Eystrup einige Aufnahmen mit Eisenbahnbezug. Sie wurde vom Lokalreporter unserer Tageszeitung Walter Meyer aufgenommen, aber leider mit keinerlei Aufnahmedaten und Informationen versehen.
So wie auf den Aufnahmen zu erkennen ist, handelt es sich um Fotos vom Bau eines Unterwerks.
Ich startete daraufhin eine Anfrage im historischen Online-Forum des Drehscheibe-Magazins und bat darum den Aufnahmezeitpunkt
der beiden beigefügten Fotos (Abb. 1 und 2) so gut es geht einzugrenzen.
Schon nach weniger als einer Stunde erhielt ich folgenden Hinweis:

"Auf der zweiten Aufnahme sind in dem im Hintergrund durchfahrendem Güterzug zwei Snps 719 zu erkennen. Diese Wagen wurden, mit Ausnahme der beiden Prototypen, ab 1980 in Serie gebaut. Im Gleisplan vom Oktober 1985 ist das Unterwerk mit den zwei stationiären Umformern bereits eingezeichnet. Demnach lassen sich die Aufnahmen auf den Zeitraum zwischen Sommer 1980 und Sommer 85 eingrenzen."

Viel Freude beim Betrachten dieser Seite.

Aufnahmen vom Bau eines Unterwerks am Eystruper Bahnhof neu

198x ?

Wann entstanden diese Aufnahmen?

Mobiles Unterwerk am Eystruper Bahnhof
Abb. 1 Mobiles Unterwerk am Eystruper Bahnhof

198x ?

Wann entstanden diese Aufnahmen?

Wann entstand diese Aufnahme?
Abb. 2
Der durchfahrende Güterzug im Hintergrund führt links im Bild zwei Rungenwagen Snps 719 mit sich.
Diese Wagen wurden mit Ausnahme der beiden Prototypen erst ab 1980 in Serie gebaut.
Also wird diese Aufnahme mit hoher Wahrscheinlichkeit nicht vor 1980 entstanden sein.


Der im oberen Bild links erkennbare Wagentyp

Rungenwagen Snps 719
Rungenwagen Snps719

1982

Bau eines Unterwerks UW im Bahnhof Eystrup

Gleisplanausschnitt vom Februar 1982
Im Gleisplanausschnitt vom Februar 1982 wird das "Fahrbare Unterwerk" (rot hervorgehoben) sogar erwähnt.

1985

Bau eines Unterwerks UW im Bahnhof Eystrup

Bau eines Unterwerks UW im Bahnhof Eystrup
Im Gleispalnausschnitt vom Oktober 1985 wird nur noch der Umformer, also das stationäre Umformerwerk erwähnt.
Umformerwerke haben die Aufgabe die elektrische Energie aus dem öffentlichen Stromnetz (50 Hz) in Bahnstrom (16,7 Hz) umzuwandeln.

1982

Fahrbares Unterwerk im Bahnhof Eystrup

Fahrbares Unterwerk im Bahnhof Eystrup
Ein fahrbares Unterwerk ist ein Eisenbahnwagen auf den sich ein Transformator befindet, der fest mit dem Fahrzeug verbunden ist. Es wird zur kurzfristigen Verstärkung der Stromversorgung von Eisenbahnstrecken eingesetzt.

Als Unterwerk wird ein Umspannwerk bezeichnet, das Bahnstrom aus dem öffentlichen Hochspannungsnetz (110 kV) auf die übliche Fahrleitungsspannung des Bahnstromnetz (15 kV) heruntertransformiert und bereitstellt.

Außerdem muss das Unterwerk mit Umformern oder Umrichtern die vom europäischen Stromnetz (50 Hz) abweichende Frequenz des Bahnnetzes von 16,7 Hz erzeugen.

1982

Stromtrassenverlauf im Bereich Eystrup

Stromtrassenverlauf im Bereich Eystrup
Voraussetzung für den Einsatz von fahrbaren Unterwerken ist, dass sich eine geeignete Hochspannungsleitung mit 110 kV zur Stromentnahme in der Nähe der Eisenbahn befindet.

Das Unterwerk (Uw) Eystrup wird aus der in Nord- Südrichtung verlaufenden, öffentlichen Stromtrasse (110 kV) mit Strom versorgt.

2021

Unterwerk im Bahnhof Eystrup

Unterwerk im Bahnhof Eystrup
In Deutschland besitzen die Unterwerke der DB Energie üblicherweise eine im Freien untergebrachte 110-kV-Schaltanlage.

2021

Unterwerk im Bahnhof Eystrup

Unterwerk im Bahnhof Eystrup
Das Umformerwerk Eystrup befindet sich zwar an den Gleisanlagen des Eystruper Bahnhofs, das Grundstück auf dem es steht gehört allerdings zur Gemeinde Hassel.

1982



Bau eines Unterwerks im Bahnhof Eystrup

Bau eines Unterwerks im Bahnhof Eystrup

Über diesen Hochspannungsmast wird das Unterwerk mit Strom (110 kV) aus dem öffentlichen Stromnetzt versorgt.


1982

Bau eines Unterwerks im Bahnhof Eystrup

Bau eines Unterwerks im Bahnhof Eystrup
Die restlichen Betonarbeiten werden durchgeführt

1982

Bau eines Unterwerks im Bahnhof Eystrup

Bau eines Unterwerks UW im Bahnhof Eystrup

1982

Bau eines Unterwerks im Bahnhof Eystrup

Bau eines Unterwerks UW im Bahnhof Eystrup

1982

Bau eines Unterwerks im Bahnhof Eystrup

Bau eines Unterwerks UW im Bahnhof Eystrup

1982

Bau eines Unterwerks im Bahnhof Eystrup

Bau eines Unterwerks UW im Bahnhof Eystrup

1982

1982

Bau eines Unterwerks im Bahnhof Eystrup

Bau eines Unterwerks UW im Bahnhof Eystrup

Bau eines Unterwerks im Bahnhof Eystrup

Bau eines Unterwerks UW im Bahnhof Eystrup

2021

Das Unterwerk im Bahnhof Eystrup

Bau eines Unterwerks UW im Bahnhof Eystrup

2021

Das Unterwerk im Bahnhof Eystrup

Bau eines Unterwerks UW im Bahnhof Eystrup