Herzlich willkommen an der
Mükubahn
Die Entwicklung der Eisenbahn, insbesondere des Eystruper Bahnhofs in chronologischer Reihenfolge
Bahnhof Eystrup (1980-1989)
Sehr geehrte BesucherInnen,
viele der hier gezeigten historischen Aufnahmen wurden mir freundlicher Weise von Eisenbahnfreunden und Bekannten sowie aus verschiedenen Archiven zur Verfügung gestellt. Ihnen allen gilt mein besonderer Dank. Ohne diese Unterstützung könnte ich diese einmaligen Zeitdokumente hier nicht zeigen.
Da es bei einigen wenigen hier gezeigten Aufnahmen teilweise sehr schwer bis unmöglich war den Urheber ausfindig zu machen um ihn zu kontaktieren, ich aber auf der anderen Seite nicht gegen evtl. Urheberrechte verstoßen möchte, betone ich hiermit ausdrücklich, dass ich jederzeit bereit bin die Urheberrechte an diesen Bildern zu respektieren. Sollten Sie der Meinung sein, dass ich gegen eines Ihrer Rechte (Markenrecht, Copyright, Wettbewerbsrecht etc.) verstoßen habe, so bitte ich Sie, mich zur Vermeidung unnötiger Rechtsstreitigkeiten und Kosten schon im Vorfeld zu kontaktieren. Die Kostennote einer anwaltlichen Abmahnung ohne vorhergehende Kontaktaufnahme mit mir wird im Sinne der Schadenminderungspflicht als unbegründet zurückgewiesen. Ich erkläre hiermit ausdrücklich, dass ich immer bereit bin, Ihre Rechte zu respektieren. Es genügt mir eine kurze E-Mail mit einem Hinweis.
Viel Freude beim Betrachten dieser Seite.
1980
Der Rohbau des neuen Empfangsgebäudes
Im Hintergrund dieser Aufnahme aus dem Frühjahr 1980 sind noch die Reste des alten Empfangsgebäudes zu erkennen.
1980
neu
Der Rohbau des neuen Empfangsgebäudes
Im Hintergrund dieser Aufnahme aus dem Frühjahr 1980 sind noch die Reste des alten Empfangsgebäudes zu erkennen.
1980
Am 1. August wird das neue Bahnhofsgebäude seiner Bestimmung übergeben
Nach einjähriger Bauzeit wurde das neue Bahnhofsgebäude in Eystrup am 1. August seiner
Bestimmung übergeben. Es wurde mit den modernsten Geräten auf dem Gebiet der
Fahrkarten-Ausgabe ausgestattet.
Toiletten suchten die Fahrgäste und Kunden allerdings vergebens auf dem Gelände oder im Gebäude.
Für diese „Notwendigkeit" fühlte sich die Bundesbahn nicht verantwortlich.
Das alte Bahnhofsgebäude wurde anschließend nach 134 Jahren abgerissen.
In all den Jahren, seit Bestehen der Bahnlinie Bremen-Hannover, imponierte den Reisenden
besonders der Vorplatz mit seinen reichhaltigen Grünanlagen am Bahnhof.
Dieser Vorplatz mit seinen parkähnlichen Anlagen suchte seinesgleichen zwischen Bremen und Hannover.
1980
Die Reste des alten Empfangesgebäudes werden abgerissen
1980
Die Reste des alten Empfangesgebäudes werden abgerissen
1982
Bau eines Unterwerks am Eystruper Bahnhof
Wenn Sie auf das Bild klicken, kommen Sie zu weiterene Aufnahmen von der Baumaßnahme
1982
Die VGH beschafften nach der Umspurung auf Normalspur ab 1963 insgesamt 8 Loks der Baureihe V36.
Die folgenden Aufnahmen wurden mir freundlicherweise von Axel Spille www.eisenbahnfotograf.de zur Verfügung gestellt.
Hier sehen wir die V36 007 am 27.10.1982 mit ihrem Güterzug kurz vor dem Ortseingang Hassel
aus Richtung Hoya kommend.
aus Richtung Hoya kommend.
1982
V36 007 auf dem Weg nach Eystrup
Der Güterzug mit V36 007 hat Hassel verlassen und nähert sich dem Eystruper Bahnhofswald
1982
V36 007 auf dem Rückweg nach Hoya
Hier befindet sich die V36 007 bereits wieder auf dem Rückweg nach Hoya kurz hinter der Ausfahrt
aus dem Bahnhof Eystrup
aus dem Bahnhof Eystrup
1982
V36 004 auf dem Weg nach Hoya
V36 004 aus Eystrup kommend verlässt gleich den Eystruper Bahnhofswald und nähert sich Hassel
1982
Die Fahrkartenausgabe im neuen Bahnhofsgebäude
1983
"Ef" Eystrup Fahrdienstleiter-Stellwerk
Heute längst Vergangenheit, die Schrankenanlage der Bahnhofstraße
1986
Sonderfahrt des WUMAG Triebwagens der Buxtehude Harsefelder Eisenbahn am 01.05.1986
Im Vordergrund sind noch die Fundamente des alten Eystruper Kleinlokschuppens zu erkennen.
Bei dem Objekt mit kegelförmigen Dach handelt es sich um den größten hölzernen Essigbehälter
Nordeutschlands mit einem Fasssungsvermögen von 208 000 Liter.
Er wurde dort 1927 von der Firma August Mundhenke aus Bremen für die Senf- und Esssigfabrik
Leman erbaut.
1986
Ortsgüteranlage
Oberhalb des Grünstreifens in der Bildmitte befanden sich früher Viehbuchten
1986
Ortsgüteranlage
Im Vordergrund sind noch gut die Umrisse des ehemaligen Kleinlokschuppens zu erkenne
1986
Ladestraße mit Rübenverladeanlage
Am Bildrand rechts die Zufahrt zur Senffabrik Leman
1986
Rübentransport
V 36 005 der VGH am 04.12.1986 im Bf Eystrup.
1987
Gläserner Zug 01.05.1987
Der "Gläserne Zug" im nördlichen Bereich des Eystruper Bahnhofs
1988
neu
Sommerfahrplan 1988 (Abfahrzeiten Bf. Eytrup)
Zur Vergößerung auf den Fahrplan klicken
1988
Gleisplan des Eystruper Bahnhofs
