Meine Magnetentkupplung
Auf dieser Seite möchte ich über meine Erfahrungen mit meiner selbstgebauten Magnetentkupplung berichten.
Versuchsweise montierte ich auf meiner Anlage einen
Kadee-Entkuppler im Gleisbereich.
Die Kadee-Dauermagnetplatte habe ich mit einem Zweikomponetnekleber auf einer gleichgroßen Metallplatte geklebt, an der widerum mit dem gleichen Kleber ein Klavierband als Scharnier befestigt wurde.
Das Scharnier wurde anschließend mit Heißkleber an die Seitenfläche des zuvor ausgesägten Bereichs geklebt, den ich unter dem Gleisbereich ausgesägt hatte. Dabei sollte die Magnetplatte so dicht wie möglich unter dem Gleisbereich zu leigen kommen.
Der einzuschotternde Gleisbereich wird später unter den Schwellen mit einer 0,3 mm dünnen Polstyrolplatte abgedeckt.
Kadee-Entkuppler unter der Anlage
Der Sertvoantrieb schiebt die Platte zum Entkuppeln nach oben.
Entkuppelvorgang 1. Schritt
Die zu entkuppelnden Wagen stehen mittig über dem Entkupplungsmagnet.
Nach dem Hochdrücken des Dauermagneten werden die Kupplungen gespreizt
Entkuppelvorgang 2. Schritt
Nach der Spreizung kann der Wagen im vorentkuppelten Zustand in Fahrtrichtung verschoben...
... oder zurück gezogen werden.
Der Entkupplungsbereich nach der Fertigstellung
Nach dem erneuten Einschottern des Gleises ist der Entkupplungsbereich nur noch an den fehlenden Scheinenstühlchen zu erkennen.