Sonderfahrt des "Gläsernen Zuges" 491001-4 (ex ET 91 01)
Anlässlich einer Sonderfahrt zur Ersten Deutschen Museumseisenbahn in Bruchhausen-Vilsen statte der "Gläserne Zug" am 01.05.1987 auch Eystrup einen kurzen Besuch ab. Da die Anreise des Aussichtstriebwagens von Syke nach Bruchhausen-Vilsen über die nicht elektrifizierte VGH Strecke erfolgte, wurde der Triebwagen ab Syke von der V36 006 der VGH gezogen.
Bei dem "Gläsernen Zug" handelt es sich um einen Aussichtstriebwagen der 1935 in nur zwei Exemplaren als elT 1998 und 1999 von der Waggonfabrik Fuchs in Heidelberg (mechanischer Teil) und AEG (elektrischer Teil) gebaut wurde.
Der Triebwagen, der sich großer Beliebtheit erfreute, befuhr besonders reizvolle Strecken in Deutschland, Österreich und der Schweiz.
Für die Fahrten in der Schweiz besaß er einen zweiten Stromabnehmer mit schmalerer Wippe (Einholmstromabnehmer).
Auf nicht elektrifizierten Strecken wurde er von Diesellokomotiven geschleppt.
Am 12. Dezember 1995 wurde der Triebwagen bei einem Unfall im Bahnhof Garmisch-Partenkirchen schwer beschädigt und ist seitdem nicht mehr fahrtüchtig.
1987
Der "Gläserne Zug" in Eystrup
Nach einem längeren Aufenthalt in Bruchhausen-Vilsen führte die Reise dann am Nachmittag über Hoya weiter nach Eystrup. Hier überquert das Gespann die Weserbrücke in Hoya.
1987
Der "Gläserne Zug" in Eystrup
Diese Aufnahme entstand bei der Einfahrt in Eystrup.
1987
Der "Gläserne Zug" in Eystrup
Die V36 auf dem Weg zum Bahnsteiggleis der VGH. Im Vordergrund der Gleisanschluss zur
Senffabrik Leman.
1987
Der "Gläserne Zug" in Eystrup
1987
Der "Gläserne Zug" in Eystrup
Die V36 hat den Aussichtstriebwagen inzwischen auf das mit einer Oberleitung versehene Gleis rangiert, sodass...
1987
Der "Gläserne Zug" in Eystrup
...der 491001-4 jetzt wieder den Stromabnehmer anlegen kann.
1987
Der "Gläserne Zug" in Eystrup
Hier setzt der Aussichtstriebwagen durch eine Sägezahnfahrt zur Weiterfahrt Richtung Bremen um.